El Junkers G 24, que entró en servicio en 1925, fue el primer transporte trimotor comercial monoplano de construcción completamente metálica del mundo. Con una tripulación de tres hombres, podía acomodar hasta nueve pasajeros, siendo propulsado por varios tipos de motores. Era un desarrollo del transporte de carga y correo monoplano de ala baja diseñado y volado en 1923 A-20 y a su vez del Junkers G-23 de 1925.

Se aplicó la designación G 24 a la principal versión de serie, normalmente propulsada por tres motores lineales de seis cilindros Junkers L5 de 260 kW (348,7 hp), aunque, cierto número de aparatos F 24, que hicieron su aparición en 1928, eran monomotores (habiéndose suprimido los otros dos motores emplazados en las alas), aunque en lo demás eran bastante similares a aquellos. Una versión denominada Junkers G 31, con capacidad para 12/15 pasajeros y de la que se fabricaron trece ejemplares para Deutsche Luft Hansa, estaba propulsada por tres motores Siemens & Halske Sh 21 o BMW Hornet. También se desarrolló una versión militar de bombardeo derivada del G 24, que recibió la designación Junkers K 30, en la que se instalaron tres posiciones artilladas y soportes subalares para las bombas; esta versión se construyó en Suecia, Turquía y la URSS bajo la designación Junkers R 42.